"The China National Highways (Chinese: 国道; pinyin: Guódào; literally "national road") are a series of trunk roads throughout all of mainland China. Although they are called highways (such as the Jingbao Highway), they are not necessarily expressways."

"accepted speed limit on China National Highways is 80 km/h"

Tehát ezek a kínai utak NEM AUTÓPÁLYÁK, bár úgy tűnik szeretik annak hívni.
A 80 km/h-ás sebesség Európában nemhogy autópályának és autóútnak, de még sima külterületi útnak is kevés.
Összehasonlíthatatlan műszaki értelemben azzal, amit mi autópályának hívunk. Nem is beszélve az ilyen beruházások jogi hátteréről. Van-e Kínában pl. kisajátítási ára a területeknek, vagy csak elveszik, azt kész...stb?

Ennek tükrében az egész hírrel nem érdemes foglalkozni!

@fehso2: Értem, szóval az M0-ás folytatása fog 300millába kerülni?

Hagyjuk már...

@kutya_zzr:
Maradjunk annyiban, hogy NEM ÉRTESZ HOZZÁ, meg annyiban, hogy azóta kiderült, hogy csak az utolsó 320 km került 3 milliárd dollárba.
Szal, beszoptad a hírt, de ez az újságírók sara.

@fehso2: még jó hogy itt vagy Te, aki fantasztikusan ért hozzá.
A második bekezdésnek meg nem is értem, de szerintem Te magad sem. Biztos ehhez sem értek...

@kutya_zzr:
Bocs, nem akartalak lehurrogni!
Egyébként igen, értek hozzá, mert én autópályákat (is) tervezek.

@fehso2: semmi gáz, én meg egy ilyen út mellett lakom/laktam - pl. a kisajátítások vastagon korrupt és undorító hátterét a saját bőrömön éreztem.

Akkor inkább a diktatúra, mint ez a 300%-os pénzherdálás.

@fehso2: keress valami egyéb elfoglaltságot magadnak.Mindenki jobban járna.